亚马逊(AMZN.US)周二暗示，已得回监管部门的批准，运行遨游一种更小、更荒疏的送货无东谈主机，这是该公司遥远以来推动这一改日目的技俩标最新举措。

该公司于2022年11月推出了名为MK30的新式无东谈主机。该公司那时暗示，除了其他变化外，MK30还不错在小雨中遨游，续航里程是早期型号的两倍。

亚马逊暗示，好意思国联邦航空处理局(FAA)的批准包括允许MK30在更远的距离和遨游员视野除外遨游。该机构在5月对亚马逊的Prime Air接头赐与了近似的豁免，但仅限于得克萨斯州大学城的航路，而该市是该机构一直在进行测试的城市之一。

除了FAA的批准外，Prime Air的监办事务足下Matt McCardle暗示，该公司将于周二运行在亚利桑那州凤凰城隔邻进行无东谈主机送货。本年4月，亚马逊暗示，在关闭了加利福尼亚州洛克福德的一个早期西席场后，接头在凤凰城以西的托尔森市启动无东谈主机业务。该公司将在其位于托尔森的一个仓库隔邻部署无东谈主机，但愿将Prime Air更缜密地整合到现存的物流采集会，并进一步加速送货速率。

FAA发言东谈主暗示，该机构于10月31日批准亚马逊在托尔森进行超视距送货。

据了解，亚马逊首创东谈主贝佐斯在十多年前初次公布了这项攫金不见人的工作接头，那时他暗示，该接头可能会在五年内启动并运行。尽管亚马逊向该接头投资了数十亿好意思元，但证据逐渐。

Prime Air际遇了监管阻截，错过了终末期限，客岁还进行了裁人，与此同期，该公司首席实行官Andy Jassy也在放浪削减资本。该接头还失去了一些关节高管，包括与FAA的主要贯串东谈主偏激首创结合东谈主。亚马逊遴聘了前波音(BA.US)高管David Carbon来处理该业务。

在试行无东谈主机送货的城市，该公司还遭到了一些住户的反对。据此前的报谈称，大学城的住户悔怨杂音水平过高，促使该市市长在致FAA的一封信中提到了这些担忧。看成回话，亚马逊高管告诉住户，该公司将在2025年10月之前笃定一个新的无东谈主机送货放射场。

亚马逊并不是惟逐一家试图鼓舞无东谈主机送货的公司。该领域的竞争敌手包括谷歌(GOOGL.US)旗下的Wing、和解包裹(UPS.US)、沃尔玛(WMT.US)，以及Zipline和Matternet等盛大初创公司。

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包袱剪辑：于健 SF069